点击上方蓝字可以 其中消费者9名，由政府价格主管部门从审查符合报名条件的人员中随机选取8名并委托相关群众组织推荐1名。
经营者代表1名，相关领域专家2名、市人大代表1名、市政协委员1名、市有关部门人员5名都由涉及该行业和领域的政府部门及组织推荐。此外，本次听证会还将有6名旁听人员，由市民自愿报名产生，报名人数超过6名的，按报名先后顺序确定。
符合条件的市民
年2月13日——2月17日的工作时间
姓名、性别、文化程度、职业、身份证或户籍(暂住证)复印件、联系电话、通信地址，传真或发送电子邮件至贵阳市发展和改革委员会，请注明“完善贵阳市区出租汽车油价-运价联动机制和运价结构调整听证会报名”。
联系人：宫文廷
联系-。
传真：-，电子邮箱：gywjsf
. 对此昨日记者采访了多位驾驶员及出租车公司负责人，大部分司机建议在现在的运价基础上，可以提价2元，即白天10元起步，夜间12元起步；在超过里程的计价以及返程费的计算上，也相应地分别缩短里程计算周期或者周期段内的收费额度。标题
市民声音：
提高服务质量增加创收方式
那么对于出租车运价调整，市民有什么看法呢，昨日记者进行了采访。
“交通拥堵确实是实话，但目前的价格我觉得还比较合理。”市民周小姐表示，据她所知，周边一些城市的起步价也基本都是6-8元，比如长沙目前还只是6元的起步价，贵阳市8元的起步价不管是从市民的收入水平还是城市规模范围，都比较符合。
而更多是的市民认为，考虑到当前的拥堵情况，适当的提价不是不可以，但提高服务质量，增加行业竞争力也很关键。
市民陈先生说，除了出租车，现在随着滴滴，神州等叫车软件的兴起，大家的选择也越来越多，如果单纯加价，服务没有提升的话，出租车也会被自然淘汰。因此他觉得出租车增加自身的竞争力，才是生存的根本。另外随着目前网络的发展，出租车也可以增加叫车方式，提供预约等有偿服务，通过其他方式增加收入，不一定非要涨价。
来源：贵阳晚报作者：欧鲁男
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