上周四7月19日上午，贵州铜仁市与美国超级高铁公司HyperloopTT(以下简称HTT)在贵阳市举行“真空管道超级高铁研发产业园项目”签约仪式。根据合作协议，双方将按照1∶1出资、各占50%股权组建合资公司，共同推进此项目的落地实施。
根据合作协议，项目分两阶段建设，第一阶段，双方将共同建设一条不超过10公里的商业真空管道超级高铁线路;第二阶段，双方利用第一阶段成果，在此基础上延长线路致力于商业运营。项目如果进展顺利，双方还将在铜仁建设一个—亩的超级高铁产业配套园区。
看到这则新闻，差点惊掉笔者下巴，真是贫穷限制了我的想象力啊：超级高铁?贵州铜仁?产业园区?首先，此事给笔者的第一印象，会不会是个投资骗局呢。
超级高铁概念很丰满
HTT公司负责人介绍，超级高铁是一种以“真空钢管运输”为理论核心,采用磁悬浮+低真空模式的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。因其胶囊形外表，被称为胶囊高铁，也称飞行铁路、飞速铁路(简称“飞铁”)。
早在年，美国学者罗伯特·戴维就提出了真空管道运输的设想。“真空管道运输”的想法最初是由机械工程师达里尔·奥斯特在上世纪90年代提出来的，年他获得这项技术的专利。年，有着“科技狂人”之称的马斯克对真空运输这一概念进行了丰富，提出了超级高铁的理念，时速可超过公里。
项目实施现实很骨感
对于HTT在超级高铁技术上的进展，该公司工作人员表示：“我们在法国图卢兹有自己的实验园，目前正在建一个米的测试轨道，还有一个一公里的测试轨道待建。
而HTT广泛宣传的在阿联酋年投入使用的超级高铁，目前也只是一个商业性的计划，只是比贵州铜仁这个稍早而已。
这个高铁和马斯克没关系
有一点注意到是，现在超级高铁项目是由HTT这家公司在运作，而和马斯克没有一点关系。此前，有部分媒体一直在宣传是狂人马斯克投资等等。
目前在美国，超级高铁也没有实际落地实施，而理论研究和试验上，比较出名的有两家，一家是马斯克的公司SpaceX的VirginHyperloopOne，又名超级高铁一号公司，其实在超级高铁研究上，马斯克的VirginHyperloopOne公司已经算是走在前列的啦。去年5月12日，在内华达沙漠米长的管道测试中，实现了km/h的时速，两个多月后，测试最高时速达到km/h，但这个数据刚好达成中国高铁的实际运行速度。
马斯克另一家才是HTT，而这次来中国建超级高铁的并不是马斯克，马斯克现在精力主要放在：太空探索技术公司，也就是大家熟知的Space—X，光伏发电，以及特斯拉电动车上。
看到了吗?在世界上研究超级高铁最牛的，目前的实际成绩还赶不上中国现有的，况且这家还不是最好的，目前也没有已经投入商业运营的实际项目。然而就是这样，这家公司已经四处跑协议了，但你觉得，靠谱吗?
