何为发展趋势？具有惯性的发展方向，有正向趋势和反向趋势两种。南京、长沙、郑州、合肥等是典型的正向发展趋势城市，而天津、沈阳、大连则属于反向趋势城市。让我们以10年为轴，寻找正向趋势最明显的10座城市。
一、贵阳、遵义
十年前遵义、贵阳都在名之外，现在贵阳54、遵义65！
有人说贵阳、遵义在穷乡僻壤的山沟沟里有啥发展前途可言！如果以老眼光看，贵阳、遵义确实没多大潜力，但如果我们从更高的战略角度看，它们不简单！
你知道吗？从上海、温州、福州、厦门、广州、深圳、南宁、昆明、长沙去重庆、成都的火车都要经过贵阳、遵义！山里的城市竟然成了交通枢纽，必经之路！贵阳、遵义虽然多山，但它却是十万大山里的唯一通道，这就是山川地形的神奇之处！
还有两点会继续强化贵阳、遵义的枢纽地位：1、川藏线即将开通，贵遵成为长江以南进藏的必经之路！2、中欧班列。目前中欧班列每年开通数千列，而且还在快速增长，已经成为中欧贸易的重要通道！整个华南地区，部分华中、华东地区的中欧班列都要经过贵遵！曾经的穷乡僻壤，现在已是能影响世界的交通枢纽！交通不仅没有拖累贵阳、遵义的发展，反而成为它们的优势！
二、芜湖
芜湖没有庞大的人口，常住人口不足万，是如何实现崛起的？芜湖经济有两大特点：制造业层级比较高；互联网经济发达！芜湖，三线城市中的科创派。
在制造业上，除了传统的强势产业水泥建材外，芜湖年产汽车50万辆，平板玻璃万标准箱，发动机万千瓦，空调万台，热水器台，光电子器件亿只……。从工业层级来说，芜湖在三线城市中名列前茅。
芜湖还是互联网产业最发达的三线城市，没有之一！在网络游戏、网络教育、影视动漫、电子竞技、数字城市、互联网金融等领域，芜湖已经形成了产业聚集，科创氛围浓厚，这在三线城市中是罕见的。
就科技而言，芜湖称得上三线城市中的巅峰存在！
三、赣州
在前几天的文章中我提出了“综合性城市”的概念，即制造业、商业、物流、交通、金融、旅游、科技、教育、文化等都有一定发展水平，没有太明显短板的城市。综合性城市相较专业化城市，经济更有深度，更有发展潜力。尤其是“经济内循环”的现在，综合性城市的潜力将被激发。赣州就是三线城市中少有的综合性城市之一，有人口、有交通、有工业、有服务，周边没有竞争城市，完全有机会发展成湘赣闽粤交界地区的中心城市，补全本地区大城市空缺。
四、宿迁
宿迁是苏北三市之一，与徐州和连云港相比，宿迁成立的时间最晚，也最默默无闻。宿迁是拥抱互联网比较早的城市，各大产业都积极运用网络手段扩展客户。其中绿色家居发展最快，现已成为国内重要的个性家居产业聚集地。随着苏北高铁网的形成，宿迁在交通上的短板也被补齐。宿迁的未来依然是产业与互联网的融合，将从中低端走向中高端，用个性设计和创意引领市场。
五、菏泽
菏泽这些年的发展主要源自城市扩张对房地产的拉动，工业基础还比较薄弱。菏泽的发展机会有两个：
1、农业，菏泽第一产业增加值亿，枉为农业大市，与周边相比完全不在一个层次，徐州第一产业增加值亿，济宁亿，商丘亿。菏泽农业的商业化、产业化程度较低，建议去徐州学学别人怎么做的农业产业化。
2、枢纽，菏泽是北方经济地理中心，中原城市群、济南城市群、徐州城市群的结合部，随着高铁、机场、水路陆续开通，菏泽正逐渐成为中原地区重要交通枢纽。菏泽应以此为契机，大力吸引投资发展制造业、物流业和商贸，打造地区中心城市。
六、昆明、南宁
作为西南两大中心城市，二者有一定竞争关系。
中老泰高铁开通在即，时速公里，从昆明到曼谷只需6小时左右，价格也比飞机便宜，未来将成为东南亚经贸往来的重要线路。在南宁经越南高铁受阻情况下，昆明成为中国-东盟高铁网最重要的核心。而RCEP也即将开启，昆明的战略意义不言而喻。
规划中的南宁-越南-柬埔寨-马来西亚-泰国高铁受阻，南宁在战略上已经输给昆明。所以南宁应该把主要精力放在经济内循环上上，大力引进高端制造业和科技创新产业，做大实体经济，补齐经济短板。
七、襄阳、宜昌
受疫情影响，襄阳、宜昌上半年排名下滑了10名左右，襄阳正常排名应该在45名左右，宜昌在50名左右。但发展的大趋势并没有改变。襄阳是武汉到西安的必经之路，铁路四通八达，完全可以在一带一路中能发挥更大作用，成为中欧班列集散中心之一。
宜昌的问题则比较复杂，从卫星地图可以看到，宜昌市区位于长江与山脉之间的狭长地带，已无可开发土地，宜昌常住人口停滞在万左右已经有很多年了，严重制约了宜昌的发展。个人建议在孟家岗、法涌寺、顾家店镇一带建设“三峡新城”，作为宜昌第二城区，北部重点发展工业，中部作为住宅区，江边作为科创和商业区。三峡新城如能得以实施，无异于再造一个宜昌，常住人口达到万问题不大，GDP甚至可以实现对襄阳反超。
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