滴滴收购优步，疑似涨价，贵阳市民还是坐公
8月1日上午，友在上爆料说滴滴打车行将收购优步，此消息1发出就轰动了全部络。很多友纷纷表示滴滴收购优步后会不会涨价，也关心还会不会有优惠券等。
对此，优步谢绝发表任何说明，滴滴方面也没有作出任何相干的回应。
在这条消息正在上盛传的时候，友又爆出一条关于优步创始人兼CEO特拉维斯·卡兰尼克（TravisKalanicka）在他个人博客上的1封公开信。
全文内容以下（由腾讯科技翻译）：
今天我们宣布，我们打算让优步中国（UberChina）与滴滴出行进行合并。
3年前，我曾与一些人共同访问中国，考察我们能否在中国市场推出Uber服务。考虑到我们当时仍只是一家相对较小的初创公司，且在中国市场名不见经传，这在当时是一个雄心勃勃的想法。绝大多数我们询问建议的人都认为，我们要末傻，要末疯狂，要末二者皆有。
我带着不同的意见离开了中国。首先，中国是一个充满魅力的国家，如果你渴望让“交通像自来水一样可靠，能够随时随地提供给所有人，”那末就不能够疏忽全球五分之一的人口。其次，作为1名企业家，如果你有机会同时打造亚马逊和阿里巴巴，不尝试才是疯了的表现。
快速迈入今天，优步中国用了仅仅两年时间，就已超过了我最疯狂的梦想。我们的成长速度异常迅猛，目前每个月已接单超过1.5亿份。鉴于绝大多数的美国公司都很难在中国市场取得发展，这可不是一件简单的事情。这也是我为什么对中国团队完成的优良成绩感到自豪的缘由。
不过作为1名企业家，我知道想要获得成功，就必须聆听你的想法，且追随自己的心愿。优步中国和滴滴出行在中国都投入了数十亿美元，且两家公司还没有在该市场实现盈利。实现盈利是打造可持续业务的唯一前途，这能够更好的在长时间服务于中国乘客、司机和城市。
优步中国与滴滴出行的合并能够变得更加强大，我对此绝不怀疑。这也是我为什么对公司的未来感到如此兴奋的缘由，无论是在一直对打车运用产业创新开放的中国市场，还是全球市场，乘车分享正成为汽车所有权值得信赖的可替换选择。
特拉维斯·卡兰尼克，UberCEO
看到这封信后，很多人已可以大致确认了事情的真实性，但滴滴的代表人随后澄清了此传言。
我们此前已澄清过关于滴滴、Uber的市场传言，我们目前依然是这一态度。对今天上流传的所谓tk（Uber创始人兼首席执行官TravisKalanick）的blog，我们和大家一样，不知道究竟怎样来历。”
这让很多吃瓜大众感到疑惑，到底谁说的事实？
其实滴滴合并的事也不是第一次了，就在去年2月中旬的时候就有某媒体报纸爆出滴滴行将与快的合并的消息，一样，当时滴滴的相干代表人也出面发言表示两家公司并没有合并，也一样说是传言。
但是，就在2天后就宣布滴滴与快的合并了。
正是由于滴滴的一向辟谣风格，在今年8月的第一天，一样是传言，滴滴一样的发声辟谣，最后也一样宣布合并。
滴滴先是与快的合并，现在又收购了优步，那末未来还会有新的合并吗？两大出行平台行将垄断中国的出行移动市场？合并后用户还会享受红包和优惠券的福利吗？
滴滴、快的、优步合体了据悉，双方达成战略协议后,滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将取得合计2.3%的经济权益。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会，Uber创始人TravisKalanick也将加入滴滴出行董事会。滴滴方面表示，未来，优步中国将保持品牌和运营的独立性。滴滴出即将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长，在用户资源、线上线下运营和营销推行等层面共享资源、协同发展。新的滴滴将是滴滴、快的、优步的联合体。滴滴也因此成为唯一一家由腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。
未来会否产生新的合并？
外界传说，在商务用车上，滴滴会跟神州租车合作。神州租车控股公司——联想控股的柳传志和滴滴总裁柳青是父女关系。对这1说法，柳青没有给出明确答案，只表示“我们跟谁都有可能交朋友”。
两大出行平台将走向垄断？
专家：是公道的市场化行动根据第三方数据研究机构近日发布的《年Q1中国专车市场研究报告》，滴滴专车以85.3%的定单市场份额居行业之首，Uber、易到用车及神州专车则分别以7.8%、3.3%和2.9%位列二、3、4位。从市场份额看来，滴滴与Uber中国合并后，势必坐实中国专车市场的头把交椅。
那这1合并是不是涉嫌非法垄断？
南京财经大学经济学院经济系主任周绍东认为，滴滴和优步中国的合并是市场发展到一定程度后的必定结果。他告知：“垄断有很多种，如行政垄断、自然垄断，一个行业只合适一家企业做的垄断叫经济垄断。从经济学角度来看，这两个企业的合并重组是经济垄断，是完全公道的市场化行动。”周绍东表示，现在是市场发展的正常阶段，大吞小或强强联合，经济学上叫做产业的生命周期，很多行业都有这样的生命周期。先是小的很多，然后变成一个大的，接着可能重组转型。另外，江苏圣典律师事务所律师郑宇分析，这两家企业的合并，无论是股权并购还是其他方式，是不是涉嫌垄断，要看其行动是不是到达国家《反垄断法》的相关规定，要看并购协议是不是具有垄断行动的条件或特点，算不算垄断协议，经营者用没有滥用市场安排地位，和垄断行动是不是是排除、限制竞争结果。而查询到，根据《国务院关于经营者集中申报标准的规定》，若参与集中所有经营者上1年度在中国境内营业额合计超过20亿元人民币，并且最少二者在中国境内的营业额均超过4亿元人民币，需要进行反垄断申报。而从公然资料看，滴滴年在华净收入超过60亿元；但Uber中国年会计年度净收入可能不足4亿元——若这一数据属实，滴滴与Uber中国的合并案将无需申报反垄断审查。而截至目前，商务部反垄断局还没有对双方合并“发声”。
合并后还有优惠补贴吗？
乘客补贴和司机嘉奖继续发放滴滴和优步中国合并的消息被证实后，某门户站发起了“对滴滴和优步合并，你最关心甚么？”的调查，统计显示，打车价格和乘客补贴力度是友最关心的两项。另外，为赢得出行市场份额，两大出行平台此前都大打价格战，通过各种组合政策嘉奖司机，以保证供给端有足够稳定的车源数量。在一项调查中，90%以上的司机均同时装有滴滴和优步两个客户端。
作为拥堵城市排名全国第七的贵阳，面对滴滴打车车费涨价，你的钱包支持得住吗？滴滴的计费是由里程及时间来计算的，一样堵上一两个小时，打车花了接近一百块，公交花了2块，你还会觉得打车方便吗？
精彩推荐8月1日起，贵阳客运东站将实行实名制购票！
听说在贵州工资多少决定避暑方式？看看你是哪一种……
贵州人快看！明天起，这些新规将影响你的生活
世界怎样了？70、80、90，一代不如一代
国家发改委批复到年贵阳将有5条地铁线
北京治疗白癜风去哪个医院好北京哪家治疗白癜风专业