武汉市机动车停车管理平台首批家停车场上线
武汉市交管局相关负责人介绍，目前行车诱导系统已基本完成主体功能，正在完善数据对接，促进交通组织图像数据、电子设施点位数据、流量数据和路况数据对接，进一步提高路况和导航准确率。目前停车诱导平台已注册停车场家，上线停车场家，实时管控停车位21万个，日均接收过车数据35万条。完成外场二三级诱导牌方案设计，即将进入招投标流程。市民只需用手机登录“云端武汉·易行江城”APP，即可查询实时空闲停车场和剩余车位数据。
国内首款商砼车专业APP“开工快线”上线
6月20日，国内专注于商砼车辆GPS正时调度系统运营的广州市图吉信息科技有限公司举行了商砼车APP“开工快线”上线新品发布会。目前中国内地有家商砼企业，年产量约50亿立方，有搅拌车30万辆，而整个行业的产能利用率仅约45%，远远低于国际同行水平。“开工快线”APP是国内首款针对商砼车行业运营的解决方案，包括PC端、商砼企业移动APP和施工方APP三个接入口。它以移动互联网应用为基础，融入现代化的互联网管理思维和云储存技术，搭建统一管理平台,与中控系统、地磅、ERP、GPS及其它硬件设备和管理系统无缝对接、集成，有效解决了传统商砼企业订单处理、生产、配送、对账、结算等一系列问题，大幅度提高了传统商砼企业的产能和生产效率，节约了资源。
首届《机动车驾驶人培训与道路交通安全国际论坛》在京举办
首届《机动车驾驶人培训与道路交通安全国际论坛》6月15日至17日在北京举行，来自美国、英国、瑞典、日本、韩国等国家的机动车驾驶人培训机构和国内驾培机构的从业者，超过人参与了此次论坛。目前，全国现有机动车驾驶人培训机构超过1.5万所，年培训量达万人。本次论坛邀请的主旨嘉宾来自美国、英国、瑞典、日本、韩国等，他们都是比中国开展道路交通安全培训早且成熟的国家，他们就自己驾驶人培训行业发展的历程、现状以及愿景规划，驾驶人培训和驾驶人资格考试关系、道路交通安全和驾驶人培训理念的关联进行主旨演讲。
北京首度引进交通违章系数根据北京车险费改方案，闯红灯、超速等常见违法行为也可能被收取更多的保费，取值范围在1-1.45之间。具体为闯红灯3次，保险费率上浮5%，直至最高上浮15%；超速（未达50%）3次，保险费率上浮5%，直至最高上浮15%；超速（超过50%）1次及以上，保险费率上浮15%。因这三项可累计，也就是由于闯红灯以及超速的原因，商业车险保费最高可上浮45%。北京保监局产险处处长崔振海表示，在商车费改中引入交通违章系数，可约束人们的驾驶行为，同时也符合国际惯例。北京并非全国第一个引入交通违章系数的地区。早在年10月，深圳市就已经在车险费率中引入交通违章系数。
代客泊车平台“悠泊”获龙腾出行千万级A轮融资
悠泊成立于年9月份，其主要模式是在机场开展代客泊车（赚取停车差价）之外，同时为市区内各种停车难的B端客户提供代客泊车服务，比如老佛爷百货、太古里、和睦家。医院、商场、办公区等。龙腾出行已经在出行领域耕耘11年，专注于机场与高铁的高端出行服务，目前龙腾出行已在全球多个机场与高铁站提供高端候机、餐饮、购物、交通等同场景的服务，在全球范围内拥有超过万高端会员和超过家大型企业客户。近年，龙腾出行投资建立了高铁休息室、机场代客泊车，并升级了龙腾出行App“候机神器”等服务产品。
全国首个基于汽车电子标识的城市智能交通管控平台产品亮相
第五届国际智能交通展，基于汽车电子标识的城市智能交通管控平台是本能在多年专注于汽车电子标识研究的基础上，形成的对汽车电子标识在城市智能交通中全部应用情况的总结。在机动车辆普及汽车电子标识之后，通过该平台，可以实现对城市交通的全方位把控。超速、违章停车、车辆未年检、路侧停车等交通现象将在后台显露无遗，大幅提高交通执法效率。
湖南省公安交警系统警务实战化建设推进会召开
6月17日省公安厅交管局在怀化召开全省公安交警系统警务实战化建设现场推进会。省公安厅副厅长汤向荣做了工作部署，省公安厅交管局局长唐国栋主持会议，政委杨能宣读了《关于全面推进全省公安交警系统警务实战化建设的实施意见》。汤向荣要求，要深化改革、创新机制，着力健全公安交管综合防控实战体系。一是要在交管信息化采集应用上取得新突破，将交管信息采集融入到基层民警日常工作的全过程，发挥好视频监控资源的;千里眼效用，加强电子卡口、视频监控、人车抓拍等系统建设，提升交管源头数据的自动化获取水平。二是要在系统化源头治理上取得新突破。要运用;传统+现代的手段，强化重点企业、重点道路、重点车辆、重点人员的动态管控。要推动重点车辆监管数据共享共用，要加强农村交通信息化管理。三是要在精准化勤务模式上取得新突破。
福建印发《全省公安机关实施畅通城市三年行动计划（-年）》通知
主要任务：
（一）定期摸排整改。建立交通拥堵节点滚动排查整治机制，定期排查整改易堵区域、点段。联合或配合相关部门，于年上半年全面排查主次干道、支路、内街内巷等存在的拥堵情况，从标志标线、信号配时、交通违法、停车场设置、道路施工、管线破路维修、道路条件、路网缺陷、场站布局等方面，对应列举拥堵成因，分类建档，建立完善基础台账，掌握拥堵分布总体情况和具体明细；结合部门职责，提出具体改造方案、改造计划、改造进度，有序开展各项工作，确保按时完成。
（二）优化交通组织。完善交通专项规划，结合本地实际，于年底前完成交通安全管理专项规划的编制或修编工作。开展城市重要主干道治堵设计，年底前，福州、厦门、泉州各选择两条以上城市主干道，其他设区市和有条件的县（市、区）选择一条以上城市主干道，先行开展交通治堵设计试点，解决拥堵节点信号灯配时、人行过街斑马线、渠化岛以及交通流组织混乱等问题。保障“公交优先”，联合相关部门在有条件的道路上设置公交专用道，逐步扩大覆盖范围，交通流量大及单向3车道以上的城市道路应当设置公交专用道；加强公交专用道使用管理，试行建设公交优先信号系统，提高公交运行速度。在符合条件的道路合理组织单向交通，打造循环交通体系。
（三）强化智能管理。严格按照省政府行动计划和《全省公安交通指挥中心建设指导意见》等相关要求，完成市、县两级公安交通指挥中心（室）建设任务，加快交通信号联网联控、“绿波”通行、交通流量、气象信息、卡口、测速、视频监控等智能交通控制系统建设，加强部门间资源共享，提高排堵保畅、应急处置能力。建设完善交通信息发布诱导体系，通过媒体、互联网、手机、交通诱导屏等媒介，依托“福建出行助手”、政务网站等平台，向社会及时发布道路状况、交通拥堵、管控措施、公共交通服务、交通气象等提示信息，合理引导、方便群众出行。
（四）规范交通设施。省政府行动计划文件明确，省公安厅负责指导协调城市交通标志标线、信号灯、防护设施管理。各地公安机关要以此为契机，全面承担城市交通设施日常管理工作，建立完善工作机制，统一归口管理，落实经费保障，健全专业队伍，明确管理责任，定期巡查维护，开展量化考评。认真落实公安部交管局部署要求，于年5月至年底，全面开展推进城市道路交通信号灯配时智能化和交通标志标线标准化建设工作。推动解决“人非共道”“机非混行”问题，在交通流量较大的次干道以上的道路视情设置分隔设施，确保非机动车合理通行路幅，优先保障非机动车、行人通行路权，引导短距离交通向非机动车和步行等“绿色”出行方式转变。
（五）严管通行秩序。严管易堵区域、重点路口、重要部位等，遵循“教育与处罚相结合”原则，大力劝导轻微交通违法行为，常态严查机动车、非机动车、行人重点交通违法行为，落实每月逢六逢九统一行动，强化现场查处和秩序管控。以警力下沉、高峰站点、平峰巡线为原则，不断优化路面勤务，分级设置勤务岗位，针对不同时段路段，制定不同勤务方案，提高针对性和有效性。建立勤务督导考评机制，通过每日视频点名、点对点督导、定期考评通报等方式，提高见警率和管事率。推进事故快撤快处，鼓励有条件的县级城市建设快处中心；完善机动骑警队伍建设，及时发现、快速处置交通堵情。
宁夏公安厅交管局举办全区公安交通秩序业务培训班
邀请公安部交通管理科学研究所专家讲解交通标志标线、交通信号灯配时法律法规和技术标准、移动警务通管理和使用方法。从即日起至7月31日，区全面排查道路交通信号灯配置不标准、配时不科学、设置不规范、自动化程度不高和交通标志标线不标准、不明确、不充足等问题。8月1日至10月31日，全区各地交管部门要坚持边查边改，发现一处整改一处，一时不能整改的，要制定计划，逐步推动问题整改到位。今年12月底前，全区五市要打造至少2条示范路或者1个示范区，各县（区）要打造至少1条示范路，展示优化完善交通信号设施和交通标志标线对提高道路通行效率、规范通行秩序的示范效应，带动交通设施整体设置和应用水平的提高。各地的道路交通信号灯应用问题的整改率不低于80%，灯具和设置问题的整改率不低于40%，道路交通标志标线样式、设置和应用问题的整改率不低于40%，其余问题整改工作纳入年工作计划。
同济大学团队获“贵阳交通事故成因分析竞赛总决赛”特等奖
“贵阳交通事故成因分析竞赛”于年底开幕，赛事运用该城市的交通大数据孵化器，将数据开放给datacastle平台数万名大数据人才，助力解决交通事故成因分析、交通类图片识别和潮汐路信号灯变换方案等具体大数据应用问题。赛事设置总奖金20万元(人民币，下同)，吸引了全国35个城市的多支队伍、多人参赛，通过科学众包的方式征集到上百份涉及路况整改、交通监管的参考方案。历时5个月的初赛和复赛筛选后，有21支队伍进入6月19日的决赛。来自同济大学的博士生团队，数据分析报告最为全面，并开发了两款数据驱动应用，便利交通管理者基于数据做出决策，最终荣获特等奖，奖金5万元。
重大项目信息披露（1.4亿）
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