一条高铁，
可以拉近城市间的距离。
每一条高铁，
还会衍生出新的经济发展模式——
高铁经济！
比如，
早已行动起来的
粤、桂、黔三省区。
6月8日，记者从省发改委获悉，由粤、桂、黔三省区共同印发实施的《贵广高铁经济带发展规划（至年）》正式出台。
《规划》提出了哪些具体要求和发展目标？政前方为你划了这些要点——
总体目标
三省区将共同建设贵广高铁经济带，引领高铁沿线各市综合交通及产业整合发展，至年，要基本形成贵广高铁经济带综合交通网络。
具体要求
由粤、桂、黔有关部门和市（州)政府组织贯彻实施，共同建设，努力实现交通互联互通、产业互补协作、生态联防联建、旅游连线扩片发展，促进高铁沿线区域协调联动发展，为全国高铁经济发展和跨区域合作探索新路径、积累新经验、提供新示范。
三省区各地、各有关部门要根据规划和工作实际，明确时间表和路线图，做好项目下达、资金安排等工作，加快推进粤桂黔高铁经济带合作试验区广东园、广西园、贵州园建设。
规划范围
规划研究范围涵盖贵广高铁沿线所有高铁站场及所属市（县、区），规划期限是-年，展望至年。
同时，该规划也是指导贵广高铁经济带开放发展的纲领性文件和编制相关规划的重要依据。
时间表与作战图
将以“点线面结合，分层次推进”为发展策略，引领贵广高铁沿线各市综合交通及产业整合发展。
围绕“高铁站场”完善综合交通网络，推动高铁枢纽经济圈建设发展；以“高铁沿线”为延伸方向，构建高铁沿线生态农业观光带、旅游景观带和特色城镇带；以“沿线主要城市”为纵深面，统筹产业园区规划建设和产业转型升级，提升沿线产业发展水平。
到年，贵广高铁经济带综合交通网络基本形成；培育形成广州南站、桂林北站、贵阳北站等一批高铁枢纽经济圈，粤桂黔高铁经济带合作试验区各省区分园建设初具规模，争取上升为国家跨区域合作试验区；高铁沿线城镇体系进一步完善，产城融合发展成效显现，常住人口城镇化率达到75%以上；特色旅游、现代高效农业、先进制造业合作成效明显，经济保持中高速增长发展，高铁沿线全面建成小康社会，沿线城市地区生产总值突破5.5万亿等。
到年，以贵广高铁和珠江一西江黄金水道为引领的综合交通运输体系日益完善，成为21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带的成略通道；高铁经济带区域分工合作更趋合理，构建形成泛珠三角区域范围内重要的产业经济带、绿色生态长廊、生态休闲、历史文化和民族风情体验旅游带等。
到年，经济持续稳定健康发展，衔接国家“一带一路”战略枢纽作用得到充分发挥，统一市场基本建成，开放型经济体系进一步健全，区域一体化发展格局基本形成，生态环境宜居优美，成为东西部合作发展的重要经济增长极。
为何要打造
贵广高铁经济带？
贵广高铁途经贵州省贵阳市、黔南州、黔东南州，广西壮族自治区柳州市、桂林市、贺州市，广东省肇庆市、佛山市、广州市等3省（区）9市（州）23县（市、区），是大西南地区连接珠三角通江达海、陆海联动的重要通道。
此次，粤、桂、黔三省区共同打造贵广高铁经济带，既是西南地区承接珠三角福射带动、加快融入珠三角经济发展的迫切需要，也是珠三角地区拓展发展腹地、加快实现转型升级的客观要求。
贵广高铁经济带将有效改变原有的时空观、区位观、消费观，进一步密切西南地区与珠三角地区的人员往来和经济联系，释放人才、技术、资金等创新要素的流动潜力，推动三省区共同进入大交通、大红利、大合作的高铁时代。
内容来源：贵阳晚报、政前方
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