本文转自：人民日报客户端
魏容
11月22日，贵阳轨道交通3号线一期工程项目首列电客车正式进段，并在贵阳市乌当区东风镇车辆段举行接车仪式。这标志着贵阳轨道交通3号线一期工程运营筹备进入新阶段。
据悉，贵阳轨道交通3号线一期工程项目由中国中铁作为社会资本方投资建设运营，是贵阳市连接南北的一条骨干线路，也是目前贵阳市轨道交通线路最长、时速最快、涵盖区域最广、客流量最大的一条地铁线路。时速km/h，全长43.03km，共设车站29座，此次首列车顺利到段，是贵阳轨道交通3号线地铁建设的又一个重要的里程碑，为新时代多彩贵州现代化建设提供了加速度。
据介绍，电客车以“中国红”为主题色，设计结合多彩贵州地域文化特色，前端整体造型为一张“笑脸”，车身蜿蜒的红色丝带形似贵阳地标建筑甲秀楼的飞檐，代表纯净、安详与广阔，彰显贵阳的蓬勃发展，寓意着暖暖的贵阳人热情好客、中铁儿女暖心相伴，喜迎八方游客。
为让乘客体验更舒适，电客车不同车厢区别设置了强冷弱冷车厢满足不同乘客需求；乘客也可通过各车厢动态地图掌握各站点出站口、扶梯等位置的实时信息；在客室座椅两侧还设置透明玻璃屏风，可有效减少乘客之间的相互干扰；在车厢多功能区域增设了残疾人轮椅固定绑带，列车还首次采用薄型门立柱结构设计，增加了有效站立面积，并在每节车厢客室端部采用大尺寸显示器，提升客室视野通透性，同时在空调系统内部配置了低温等离子空气净化装置，为乘客提供舒适的乘坐环境。
此外，电客车配置了弓网在线监测、走行部在线监测和蓄电池在线监测、地面轴温监测等智能化设备实时探测故障并发出报警、提前预判安全隐患，为列车运营安全提供保障，而搭载的先进的智能运维系统，TCMS网络系统能够实时采集、存储电客车速度、客室温度、能耗指标，以及各个系统工作状态等数据，通过大数据平台、多源异构数据处理、检修运维应用，能提升运维服务效率。
同时，为实现节能减排，电客车从结构和材质方面采用全面的轻量化设计，整车重量比业内常规要求低8t，采用高频辅助变流器、地面能量回馈系统、变频冷暖空调等高效节能措施，提升服务品质的同时，大大降低了运营成本。
轨道交通是现代化城市的重要标志，是做大城市规模、做强城市功能、做优公共服务的重要载体。贵阳轨道3号线途径花溪区、南明区、云岩区、乌当区等核心区域，串联了花果园、北京路、大营坡等众多人口密集区域，极大提升了贵阳轨道交通网辐射通达面积，将成为贵阳轨道交通成网运营的重要组成部分。
