(本报记者 曾秦)
铁路工程技术人员介绍,铁路线下工程指路基、桥梁、隧洞、排水沟等钢轨以下最基础的工程;线上工程是指铺枕、铺轨等钢轨及以上工程目前,铜玉铁路大部分线下工程已完成,今年下半年线下工程将全部完工之后,开展铺枕、铺轨等线上工程施工,完后进行线路精调,精调合格后开展为期2——3个月左右的联调联试上述环节全部合格,中国铁路总公司将根据具体情况择时宣布开通日期
据了解,铜玉铁路是贵州省与中国铁路总公司合资建设的第一个城际铁路项目,是2013年我国实施铁路分类建设后由地方政府控股的第一条合资铁路,其中贵州省投资占60%,铜仁市占30%,铁路总公司占10%
全长47.7公里的铜玉铁路2013年12月开工建设,它北起铜仁市碧江区,与渝怀铁路铜仁火车站共贵阳晚报电子版下载站,向南经万山区,在玉屏县田坪镇大宗坪站与沪昆高铁接轨,该线设计时速为200公里其建设标准为国铁ⅰ级、双线客运专线全线桥隧总长35.205公里,桥隧长度占线路总长的73.79%,建设工期3.5年
本报讯 记者从贵州省铁路建设办公室了解到,铜仁至玉屏城际铁路(两座城市之间,长度小于200公里的高速铁路)目前正加紧建设,线下主体工程预计今年下半年全部完工,预计明年年底前正式通车运营届时,铜仁市区到贵阳的铁路旅行时间将缩短至1.5小时
铜玉铁路建成通车后,位于武陵山区的铜仁市将融入全国高铁网届时,铜仁至贵阳、凯里、昆明、长沙、南昌、上海、南京、武汉、郑州、北京等地的时间将大大缩短,对黔东北经济社会发展和实现后发赶超、同步小康将起到极大的推动作用患白癜风可以要孩子吗初期白癜风能不能治好
