11月1日，随着贵阳市《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》实施，网约车也正式合法化。面对越发激烈的市场竞争，贵阳的出租车也极转型应对，部分出租车公司采取下调“台班费”、增加驾驶员福利等提高竞争力。
“每天台班费从降成”
“从11月开始，我们每台车的台班费就下降了多元。”贵阳顺发出租车公司的负责人谭总介绍，其实在网约车合法化之前，贵阳的出租车市场就已经受到网约车的冲击。随着贵阳市网约车管理办法出台，今后这样的冲击将更加明显。
为了应对市场竞争，保证传统出租车司机的收入，顺发公司已经将出租车台班费进行下调，帮助驾驶员减负。
“过去一台车每天的台班费大约在元左右，根据车况和车型略有不同。本次下调后，每台车的费用大约在元左右，一个月下来要节约元。”
“最近退车驾驶员就有20多个”
同样减负的，还有贵阳市成黔天骄出租车公司。
该公司负责人介绍，自网约车出现后，公司驾驶员的流动性增大，特别是这个月，前来退车的驾驶员已有20多个。
为此，他们也主动给驾驶员减负，除了将停止增收的出租车经营权费用每月元让利给驾驶员之外，还额外减少元，总计每月降低元的台班费。“我们公司本身的台班费水平相对偏低，所以这样的降幅已经算是非常大了。”
“设立月度奖励冬天发放取暖费”
“虽然暂时还没有降低台班费，但已经有相关的计划。”明盛出租车公司负责人告诉记者。
除了降低出租车台班费，在采访中记者也了解到，各家出租车公司也从不同方面给驾驶员减负。比如很多公司都设立月度奖励，冬天还发放取暖费等，从不同方面提高驾驶员的福利。
“积极接轨是大趋势”
“我觉得积极接轨肯定是大趋势。”成黔天骄出租车公司负责人告诉记者，面对网络，他认为不应该是抗拒或者害怕，更应该是积极面对。
目前他们也在与滴滴平台等公司沟通，希望能让传统出租车与网约平台接轨。今后通过网络叫车，也能成为出租车增加生意的新方式。“目前滴滴平台的抽成达到2成，这也是很多出租车不愿意和网约车平台合作的原因，希望今后这样的比例能够下降。”
除了与平台合作，传统出租车公司也选择抱团取暖，贵阳明盛出租车公司的负责人介绍，为增加竞争力，减少经营成本，提高服务，目前包括他们在内的贵阳市8家出租车公司已成立一个出租车联盟，通过抱团提高传统出租车竞争力。
（本报记者欧鲁男）
其实，小编作为乘车人之一，是灰常希望的哥们个个都高高兴兴出门跑车，平平安安回家休息。不过，讲句心里话，时光倒回5年前，在贵阳大街上高峰期打出租车，简直是要靠拼的啦，大家有木有同感？拼远近拼顺路拼人数拼老幼……总之，大家懂的。所以，小编觉得竞争激烈的确带来压力和挑战，但也带来进步和提升啊。对么？加油吧，的哥们~
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要跑网约车手续要合法
近日，贵阳市运管局稽查四大队连同观山湖区交管分局，在火车北站开展打击非法营运专项整治行动，查处一台所谓“网约车”的非法营运车辆。
在当日行动中，执法人员发现一台为贵A号牌的白色小轿车形迹可疑。执法人员走到该车驾驶室门边的时候，看见乘客正付钱给驾驶员。经询问得知，两名乘客是在金阳客站乘坐该车准备到贵阳北站，并支付了现金30元车费给该车驾驶员余某。
据悉，该车及该车驾驶员余某是某打车软件的注册车辆及驾驶员，但并没办理网约车的相关手续，驾驶员也没有相关从业资质。最后，执法人员根据相关条例对该车进行暂扣。
运管部门提醒，《贵阳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已向社会公布，该《办法》规定，要成为合法的网约车，驾驶人与车辆都须办理相关手续，且网约车不能进行巡游。要成为网约车的驾驶员，须认真查阅网约车的相关规定及暂行办法，按程序申报。
廖师民欧鲁男
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