与地利的热闹相对照

贵阳地利农产品物流园有限公司总经理张国民则表示,1月11日双龙市场开业后,地利的日蔬菜交易量一度从2500吨降至1600吨

与地利的热闹相对照,3月9日上午9点40左右,在贵新高速龙里西收费站出口处的贵州双龙现代农副产品集散中心显得颇为冷清现场一位贩卖土豆的陈姓老板说,双龙市场每天的交易高峰期在晚上8点到12点,虽然目前车辆进场和车位还是免费的,但来的经营户和打货者比开业时明显减少了

而《贵阳市委九届四次全体(扩大)会议全体会议上的报告》也指出“未来几年,贵阳的城镇化进程会进一步加快据估计,仅常住人口一项每年将增加约20万,2020年预计突破700万”人口的增加对全市蔬菜供应正提出新的要求

不过,对于双龙在贵阳保供稳价中的“定位”,徐立生也有自己的认识,“贵贵阳晚报广告价格阳市是省内最大的农产品消费市场,双龙经营户必然会紧盯贵阳”现阶段,两个市场可以并存,这打破了垄断从长远来看,对经营户也是有利的,对贵阳“菜篮子”保供稳价的作用也会越来越大此外,虽然双龙市场不在贵阳市行政区域内,但遇到凝冻或干旱天气,贵阳市如果给予双龙市场及其经营户一定支持,双龙市场也能发挥重要作用

由于地利物流园开业以来一直是贵阳市蔬菜保供稳价工作的重要抓手,其与双龙的竞争会否影响全市“菜篮子”,引起了贵阳市委、市政府的高度关注

竞争倒逼两家市场推出的种种举措,无形中带来蔬菜交易成本的降低,这对于贵阳市民的“菜篮子”来说无疑也是一种利好同时,令人欣喜的是双方竞争并未削弱贵阳市做好保供稳价工作力度而贵阳晚报c版且,也有业内人士认为,新增一个一级批发市场,无论是在增加蔬菜供应量,还是降低蔬菜交易成本上,都或许能对贵阳市“菜篮子”保供稳价有所裨益

竞争中,两个市场均在减免车位费、车辆入场费等方面下足功夫,以期获得蔬菜批发经营户和打货群体的青睐地利也开始反思并逐步纠正其开业三年来在车位等方面存在的积弊

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对此,张国民表示,虽然地利重新开始收费,但也将启动一定程度改革,而这种改革又源自此次竞争中对自身短板的认识

“很多经营户坚持不到一周就回到地利了春节前,每天的交易量在800到1200吨,现在基本保持在300到500吨”对于竞争发展态势,双龙农副产品集散中心总经理徐立生也毫不隐讳

在相关调研和会议中,贵阳市委、市政府定下的基调是“竞争是一种贵阳晚报在线阅读新常态,应促成、鼓励市场之间良性竞争”同时,根据此前针对“买菜难、买菜贵”问题的相关实施方案,我市将一如既往支持地利物流园外部环境的完善,这主要包括改造物流园与贵安大道之间的联络线,加快征收项目二期土地提供给物流园等

谈及竞争处于下风的原因,徐立生则认为,目前双龙市场周边的餐饮、住宿等配套硬件设施尚未齐全,客观上给经营户、采购者的正常交易带来诸多不便而更为重要的是,作为该市场主要交通“命脉”的贵龙大道在市场开业后十几天,就因多重因素无法正常通行,使得目前进菜商贩以黔南、黔东南甚至遵义等地的居多

事实上,多个一级批发市场服务一座中心城市不乏先例放眼周边,成都市2013年底常住人口达到1429.8万人,为了满足民生需求贵阳晚报登报电话,成都东、南、西、北等方向分布着成都聚和(国际)果蔬交易中心、成都农产品中心批发市场和沙西农副产品批发市场等多个一级市场但之后,就有不少蔬菜、水果经营户在春节前就回到了地利“春节以后,这一趋势更趋明显现在,地利每日蔬菜交易量都在2000吨以上,已经在竞争中处于绝对优势地位”他说

地利双龙两大批发市场竞争高下已分

本报记者 姜晓琨 牛悦

对此,张国民说,地利方面马上要开工建设6000多平方米的新交易区——a5区,增加60多个车位,这些车位将直接租给小经营户,进而拉低交易大厅内的车位租用费,而现有交易大厅内300余个车位的改革也将根据实际陆续推出

俗话说,一山不容二虎自贵州双龙现代农副产品集散中心1月11日开业以来,其与贵阳地利农产品物流园就贵阳晚报广告电话展开了激烈竞争不过,形势很快明朗起来由于双龙市场配套设施不完善、贵龙大道这一交通命脉被阻断等“硬伤”,地利物流园在双方的角逐中逐渐占据上风

对此,张国民认为,目前要满足贵阳的需求,一个一级批发市场是足够的,等到物流园二期开工并建成后,地利的市场承载能力还会更大,做好保供稳价工作的底气也会更足

不过,随着竞争态势逐步明朗,春节前地利物流园就按原来的标准重新开始收取车位费从3月1日起,车辆进场费也恢复了而双龙市场除了“红包”弱化,其他政策还在延续

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在批发市场内,经营户的车辆进场费和车位费,采购商的进场费是最大的成本为此,双龙提出了极具吸引力的让利措施:“一年场地费全免,免半年进场费”;优惠期过后,场地费、贵阳晚报报电子版进场费等定价将与商户代表协议,并且六年不涨价;开业期间,还给“打菜”商户按车型发放100元至2000元不等的“红包”地利方面也针锋相对提出了减免进场费、车位费,发放补贴等优惠

此前,记者在地利物流园内走访时,部分经营户反映,双龙市场开业时之所以有人愿意去,很大程度上与地利车位费较高有关一位经营户介绍,地利物流园刚开业时,有不少人买了蔬菜交易大厅内的车位,但这批人很少从事蔬菜批发生意,而是通过转租车位赢利地利物流园蔬菜交易大厅内有300多个车位,其中近七八成都不在经营户手里,而随着经营户数量的增多,车位更变得供不应求,租用费用也水涨船高

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3月6日上午7点半,贵阳地利农产品物流园已进入一天中蔬菜批发环节的尾声与近两个月前的1月贵阳晚报广告费用13日同一时间段不少车位空着相比,这一天的蔬菜交易大厅里,几乎所有车位上都停着各种类型的货车找不到车位的经营户则只能把车停在交易大厅外交易“正月初七、初八车位基本上就满了”大厅里一位经营户透露

■核心提示

地利双龙并存将持续,有利于贵阳蔬菜保供稳价

“两虎相争”拉低贵阳蔬菜交易成本

地利和双龙的竞争,在省内原本平静的农产品批发市场行业掀起了阵阵波澜为聚集打货者、拉拢经营户,双方各自推出诸多优惠策略,一定程度上拉低了市场内的交易成本

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