从渝黔快铁开建以来，市民都期望早日通车，让遵义进入快铁时代。渝黔快铁的建设一直非常顺利，现在已进入最后的冲刺阶段。昨日遵义晚报记者了解到，渝黔快铁全线铺轨工作已经完成了九成以上，3月就能全部完成，7月进入联调联试，12月建成通车。
01桐梓东站铺架铺轨
昨日中午，遵义晚报记者来到渝黔快铁桐梓东站段，这里正在铺架铺轨，一台架桥机和七八十名工人正热火朝天地工作着，现场不管是站台还是铁轨都已经基本成形。大家别小看这个不大的桐梓东站，这里又有隧道又有桥梁，站台一头紧贴大山，铁路从隧道里穿出来，站台另一头则是桥梁，桥梁紧贴着又是一个隧道。
记者在现场看到工人们正在架桥。“先将吨每片的简支T梁一片片架到精确的位置上，焊接牢固后，再铺上水枕，最后铺设钢轨。”中铁十一局渝黔铺架项目部负责渝黔快铁贵阳段及遵义段，也就是贵阳扎佐至桐梓夜郎段的铁轨铺设，双向加起来有多公里。项目部现场技术主管张家梁给记者介绍，铺轨是铁路建设的最后一个阶段，铺轨过程相当繁琐复杂，“快铁要求的误差非常小，每一个细节都得到位，如摊铺底砟、机铺工具轨、上砟整道、换铺长轨、大机捣固、焊轨放散等等。”张家梁说，铺一公里要花10个小时左右。
0212月全线建成通车
项目部副经理姜仁志向遵义晚报记者介绍，渝黔快铁使用的是新型2型枕，采用的是米长轨，这和高铁标准一样。“为了赶工期，渝黔快铁全线多工人，3班倒24小时日夜抢工，目前铺架铺轨已完成了90%。”姜仁志说，3月30日前将全程全线铺轨，然后再进行“精装修”。7月可联调联试，12月确保渝黔快建成通车。
链接：渝黔快铁渝黔快铁北起重庆市，自重庆西引出，向南经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，总长度为公里，其中，遵义至重庆公里，遵义至贵阳公里，设计时速为公里。总投资约亿元。铁路途经我市播州区、红花岗区、汇川区、桐梓县一县三区共计18个镇（乡）。快铁通车后，遵义将同时融入重庆、贵阳两市“一小时经济圈”。
据姜仁志介绍，渝黔快铁使用的建设材料和高铁标准一样，但因快铁时速是公里，高铁时速是公里以上，所以建设工艺差别还是比较大。“高铁每公里造价约1亿元，快铁则是0万元。”姜仁志说，所以现在网上总有人将渝黔快铁称为高铁，这是不准确的。
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（本文为遵义晚报采写稿件，转载请注明出处）
编辑/任雯
审核/余春玉
总审/冯跃
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